飞行员经常会遇到这样的情况：在一个高强度的任务中，他们需要尽力完成任务。飞机日复一日地飞行，飞行里程不断增加，载荷也不断增加，这会导致一系列问题的出现。
当飞机飞行距离过长、飞机飞行负荷过大时，飞机的结构、外形、动力系统、油路等很可能出现问题。在出现以上情况时，飞机打多了需要进行一些检测、保养和维修工作来修复。具体的方法如下：
- 进行全面检查：在发现飞机打多的情况下，首先需要进行全面检查，以了解飞机的状况。可以根据检查结果进行适当的维修。如：螺母、螺钉、螺栓等小件可以直接更换；飞机的许可证需要更新；维修过的机械部件需要改进等。
- 进行飞机保养：飞机飞行的过程中，机械部件、仪器、设备等会出现磨损、故障等现象，如果在修复这些小故障的情况下，飞机运行状态依旧需要进一步维修，那么就需要进行飞机保养了。通过保养来恢复机械部件、仪器、设备等的正常工作状态，这样可以保证飞机的性能和舒适性，在飞机未来的飞行中更加安全和稳定。
- 进行飞行维修：当飞机的运营时间达到一定程度时，就需要考虑进行飞行维修。这种维修需要对飞机进行大规模的检查，包括检查飞行器的结构、动力系统、控制系统等方面，以确保飞机能够正常工作。
- 派出飞行员进行维修：当飞机的运营时间到达一定程度时，就需要派出专业的飞行员进行维修。由飞行员进行维修，他们可以更好地掌握飞机的运作状态，从而更加准确地发现并解决问题。在飞行员维修保养的情况下，可以大大减少飞机维修的开支，降低飞机维修成本。
维修完成后，飞行员和机务保障人员还需要认真检查维修工作是否到位，以确保飞机能够正常飞行。同时，飞机的使用寿命也有限，为了延长飞机的使用寿命，必须要进行定期检查和保养，这样才能保证飞机安全运行，避免飞机事故的发生。
