差速器是一款被广泛使用的汽车轮毂传动系统,被装配在所有四轮驱动汽车与后轮驱动汽车上。将车辆的动力分配到每个车轮以确保在不同路况和曲线行驶时稳定性和操控性提高。那么差速器是如何工作的呢?
差速器包含四个主要部分:输入齿轮、轴承、差速器装置和输出齿轮。输入齿轮是轮毂传动系统的起点,在轮毂间传递驱动力。隔开输入齿轮和输出齿轮的是差速器装置。当车辆被转弯时,两侧轮子转速会出现差异,从而导致传动轴上的输入齿轮和输出齿轮的转速也会出现差异。
但输入齿轮与输出齿轮之间的转速差异会导致传动轴的扭曲,这样会使到车辆失去驱动力,从而影响汽车的操纵。那么差速器是如何处理这个问题的呢?在差速器中添加了两个附加的齿轮,它们允许输出齿轮的转速高于输入齿轮的转速,以便使汽车能够正常驾驶和转向。
当汽车在直线上行驶时,四个车轮的速度相同。功率平等地分配到两个轮和两个半轴,实现了正常的直线驾驶。但是当你驾驶车辆左拐或右拐时,它根据转弯方向不同,对左右两个轮施加了不同的扭矩,导致车轮现有的速度差异。此时,差速器的作用就发挥出来了。差速器可以平衡并转移扭矩力,从而使车辆减少在不规则路面上的失控情况。
总结来说,差速器可以跟随路面的变化随时进行调整,使车辆行驶更加稳定。不同的差速器设计可适用于不同的驾驶需求,在汽车制造中起着至关重要的作用。